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CIS就是「企業識別系統」﹝Corporate Identity System)，簡稱CI。
CI是由各個企業體塑造其特有之「形象」的重要手段。它是以視覺的形象為主軸的設計，卻不侷限於「視覺形象」－－也就是說ＣＩＳ系統事實上是由單純的「視覺的識別」設計(Visual Identity)，加入「理念的識別」規劃(Mind Identity)和「行動的識別」推展(BehariourIdentity)，而才能完成的三合一的統合體系。精確地說：ＣＩＳ事先由內在層面確立企業的經營理念，企業文化，精神特質，然後透過視覺上的圖像、名號、文字、色彩、口語等要素傳達出去，最後佐以行動(行為)配合，對整各企業的內部成員，以至整個社會大眾均產生一致的認同感和價值觀。
註：CIS的S除了指System（系統）以外，有時也指Strategy（策略），直稱CI可免去混淆。
■CI的起源
有關CI的歷史起源，在西方設計史的論著大都以發起「德國工作聯盟／Deutscher Werkbun -d」的德國建築師彼得．貝倫斯 （Peter Behrens,1868-1940） 在1907年為柏林的「國民電器公司／AEG:Allgemeine Elektri-citats Gesellschaft」所進行的設計規劃作為CI的起源 。
當時進行了包括工廠的建築、產品、廣告、標誌等不同項目的改善計畫，透過整體全面性的設計規劃，使之形 成一種個性鮮明的視覺形象，進而建立起簡單嚴謹且具有統一化的企業風格。由於彼得．貝倫斯將AEG的企業理念貫徹運用於 空間、產品與視覺等不同領域的整合設計，而AEG在當時是世界上具有規模的大型公司，更由於貝倫斯投注心力所創造傲人的 設計成果，持續發揮其在設計發展的影響力，AEG就成為西方設計史的CI起源。
但是，有些設計學者認為稍早的「新藝術風格／Art Nouveau」大師亨利．梵．得．菲爾德（Henry van de Velde,1863-1957） 在1897年為德國的「特洛朋食品工廠／Tropon Food Factory」所設計的標誌、包裝、海報等系列性的整體設計，若是單就設 計系統的方法論而言，本項計畫應該可稱為CI的濫觴，若是此一論點成立，則CI的歷史起源應該再往前推進了10年。另外，維 也納「分離派／Secession」的約瑟夫．霍夫曼（Josef Hoffmann,1870-1956）接受英格蘭格拉斯哥學派 查理．雷奈．麥金塔 （Charles Rennie Mackintosh,1868-1928）的建議，在1903年將維也納工作室所印製的產品，均印上了玫瑰符 號的標記及工 作室名稱，並且將 之應用在信紙、卡片、收據、包裝紙以及鑰匙之上；因此，這種採用系統性展開的設計方法其實由來已久。
但是由於上述兩個案例的規模與影響力均不如德國AEG的代表性，因此在西方設計史有關CI的起源，均以1907年AEG作為基準。
法藍克．畢克（Frank Pick,1878-1941）於1915年創設英國工業設計協會並於1932年擔任會長，再於1934年擔任藝術與工業聯 合會創會主席；當1933年倫敦運輸公司成立時，畢克應邀就職為副總裁與執行長直至1940年離開為止，他將「好的設計即是好 的事業」以及「為目的而量身訂作」的理念，灌輸至英國倫敦運輸的核心系統，而成為今日研究設計管理所津津樂道的經典範 例；尤其是為1863年就開設了世界第一條地鐵的「倫敦地下鐵／London Underground」，畢克結合愛德華．強斯頓（Edward Johnston,1872-1944）的字體設計、哈利．貝克（Henry Beck,1903-74）的地鐵路線圖、愛德華．麥克奈．高法 （Edward McKnight Kauffer,1890-1954）與曼．雷（ManRay,1890-1977）的海報設計、亨利．摩爾（Henry Moore）的雕塑等不同領域的專家，將倫敦地下鐵整體的設計規劃貫徹執行，使之成 為全球CI導入的先驅，難怪設計評論家尼可拉斯．佩夫斯納 （Nikolaus Pevsner）讚嘆：「倫敦運輸公司是全英格蘭視覺教育最有效率的中心」。
義大利的國際打字機與事務機器製造廠「奧利維提／Ollivetti」是開創今日所謂：「企業設計計劃／orporate Design Program」 的先驅性 企業（圖2-25）。阿德里諾．奧利維提（Adriano Ollivetti ）是Ollivetti創辦人之子，他在1933年僱用了德國包浩 斯畢業生山帝．蕭溫斯基（Xanti Schawinsky,1904-1979）擔任平面設計師；三年之後再加入新力軍喬梵尼．平托利 （Giovanni Pintori,1912）監督管理有關全公司的建築、產品、平面印刷等全面性的設計，建立了公司與產品所謂的「風格化／Styled」樣式。1936年山帝．舒溫斯基離開了義大利奧利維提公司，應邀到美國在包浩斯名師約瑟夫．阿爾巴斯（Joseph Albers,1888-1976）於北卡羅萊納州所創設的黑山學院（Black Mountain College）任教，而將Ollivetti的設計理念與實務經驗引介到美國，而影響了CCA、IBM 、Knoll、CBS、等美國大型企業的CI發展。
■美國CI的發展
1950年代美國大型企業紛紛導入CI，作為企業經營策略的傳播利器。其中，威廉．戈登 （William Golden,1911-1959）為哥倫比亞廣播電視公司CBS (Columbia Broadcasting System)所設計的眼睛標誌是膾炙人口的經典之作，尤其是將之應用在CBS廣告宣與促銷活動等媒介上，充份發揮了整合視覺設計的綜合效益；因此威廉．戈登可謂是美國CI歷 史發展的先驅者。
艾略特．菲特．諾伊斯（Eliot Fette Noyes,1910-1977）曾經擔任西屋電器Westinghouse、美孚石油Mobil、全錄影印Xerox、 汎美航空等美國大型企業的設計顧問，積極提倡企業導入「優良設計」以建構起美國現代設計的基準。他自1956 年應邀擔任萬國事務機器公司IBM(International Business Machines)的設計指導以至1977年逝世為止，主要擔任IBM公司產品設計與整體形象規劃，成功地幫助IBM公司建立起風格獨特的「企業個性Coporate Character」；其中在1956年協同保羅． 藍德（ Paul Rand,1914?1996)為 IBM所進行的CI設計，將公司名稱International Business Machines縮寫的IBM，採用強烈醒目粗黑字體，建立起強烈的識別效果，以利於視聽傳播、口耳一致的直接效果，成為全球CI設計的典範。保羅．藍德後來又為美國 包裹服務公司UPS(United Parcel Services)、美國廣播電視公司ABC(American Broadcasting System)、西屋電器Westinghouse 等公司進行CI設計，而開啟美國CI時代的來臨。
※美國Cl設計其他重要代表人物及公司
索爾.巴斯(Saul Bass,1920-1995)於1973年設計聯合航空、1984設計AT&T、1981設計日本Minolta照相機公司等識別系統 （圖2-28）；大型設計公司如1945年成立的lippincott-margulies，被中西元男先生認為是創造了美國式CI的鼻祖（以調查、 建議、設計展開、製作手冊、開始形象行銷／，Corpor-ate Identity這個名詞即是出自其創辦人法裔美國人華特．馬格里斯的 靈感。該公司從1960到80年初是美國承辦CI業務最多的公司，曾僅僅10年內完成了600多件案例（圖2-29）；另外，1941年成立 的Landor associates也是世界少數有跨國據點的CI設計公司，曾於1970年為可口可樂設計整合識別系統；
Chermayeff& Geismar 到現在依然也是全美首屈一指的形象設計中心，曾於1960年設計大通曼哈頓銀行、1965年設計世界最大的石油公司-Mobil、1986 年設計NBC Television等知名識別系統。
■日本CI發展
日本CI發展在1964年東京奧運的整體設計規劃上即培養出相當規模之設計規劃人才，在更早之前即由全日本設計公司、 工作室網羅許多中生代設計菁英並包括日本設計中心、東大單下研究室、設計事物局等組成視覺識別規劃設計團隊，其 中勝見勝擔任藝術指導、龜倉雄策任設計指導，並負責標誌及系列海報。
而日本引進美式CI改良應用在企業界，代表性人物首推中西元男。1968年中西元男成立PAOS設計公司成立，其中最具影 響性案例包括1975年MAZDA汽車是日本第一個大型CI案例、1975年DAIEI百貨、1977年松屋百貨、1980年KIRIN啤酒、1982 年KENWOOD電器、1985年NTT、INAX製陶等，皆可說日式CI相當知名及影響性代表案例（本研究整理，2003）。
中西元男先生在其New Decomas評論日本CI的發展過程分四個階段，第一階段（70年代前半）為VIS與標準化如MAZDA及DAIEI 。第二階段（70年代後半）為企業理念的再設計，如松屋、小岩井、KENWOOD等。第三階段（80年代前半）為意識改革及 體質改善，如東京保險、麒麟啤酒、普利司通輪胎等如預防科學般導入CI。第四階段（80年代後半）為新事業開發及事業 範疇的設定，如INAX製陶等。第五階段（90年代以後）迎接新年代的尖端經營應提升美的經營追求更人性的經營（中西元 男，1994）。
■台灣Cl發展
根據林磐聳教授的分類，台灣Cl發展可分為四個時期，即60-80年代的導入期：首開台灣Cl規劃設計之風的先趨是1967年 臺塑關係企業，由郭叔雄先生設計波浪形外框作為各關係企業符號嵌於其中的共同外型識別（圖2-32），到了1968年味全 公司禮聘日本知名設計師大智浩先生設計導入CI，可謂台灣企業在設計策略具有國際化視野之先驅。
而1978年 有國貨代言人之稱的大同也導入CI。 第二個時期為80-85年代的成長期：1985年國內第一本CI專書-「企業識別系統」由林磐聳編著，開啟了台灣業界對CI近一 步的整體認知，企業界包括聲寶（1980）、和成（1980）、震旦行（1985）、普騰、楊鐵基於國際化、自創品牌、企業集 團化而導入。 第三個時期為85-90年代的飛躍期：包括宏諅電腦Acer(1987)、中油(1988)、東帝士集團(1988)、三光行(1988)、土地銀行 （1988）、統一企業（1988）、台糖（1989）、台視（1989）、誠品（1989）、裕隆汽車(1990)、長榮航空(1990)、東怡 營造（1990）及部份台灣經融行庫、新銀行等（圖2-34）。 第四個時期為91年代以後成熟期：90年代後國營事業、政府機構、非營利機構、中小企業、政治人物開始感受CI或VI的形 象識別魅力而帶動普及化，代表案例有中華電信（1992 ）、中華郵政總局（1993）、玉山銀行（1993）、中華航空（1995 ） 、林務局（1996 ）、台北市政府（1996 ）、台北市農會（1996 ）、扁帽工廠、妹力99（1997）、台南縣流浪動物之家導入 （2000）、台灣高鐵及新興通訊、電視、網路公司等（2000）等。
由上述可知形象識別設計在不同時期、區域、國家以及企業、機構、個人活動上的實踐證明，其實質貢獻與卓越效益，不僅是 大市場美學，更是形象行銷的有利方法學。
資料來源/ 林磐聳 教授、陳清文先生、潘東波先生 Publish by K.D
CI是由各個企業體塑造其特有之「形象」的重要手段。它是以視覺的形象為主軸的設計，卻不侷限於「視覺形象」－－也就是說ＣＩＳ系統事實上是由單純的「視覺的識別」設計(Visual Identity)，加入「理念的識別」規劃(Mind Identity)和「行動的識別」推展(BehariourIdentity)，而才能完成的三合一的統合體系。精確地說：ＣＩＳ事先由內在層面確立企業的經營理念，企業文化，精神特質，然後透過視覺上的圖像、名號、文字、色彩、口語等要素傳達出去，最後佐以行動(行為)配合，對整各企業的內部成員，以至整個社會大眾均產生一致的認同感和價值觀。
註：CIS的S除了指System（系統）以外，有時也指Strategy（策略），直稱CI可免去混淆。
■CI的起源
有關CI的歷史起源，在西方設計史的論著大都以發起「德國工作聯盟／Deutscher Werkbun -d」的德國建築師彼得．貝倫斯 （Peter Behrens,1868-1940） 在1907年為柏林的「國民電器公司／AEG:Allgemeine Elektri-citats Gesellschaft」所進行的設計規劃作為CI的起源 。
當時進行了包括工廠的建築、產品、廣告、標誌等不同項目的改善計畫，透過整體全面性的設計規劃，使之形 成一種個性鮮明的視覺形象，進而建立起簡單嚴謹且具有統一化的企業風格。由於彼得．貝倫斯將AEG的企業理念貫徹運用於 空間、產品與視覺等不同領域的整合設計，而AEG在當時是世界上具有規模的大型公司，更由於貝倫斯投注心力所創造傲人的 設計成果，持續發揮其在設計發展的影響力，AEG就成為西方設計史的CI起源。
但是，有些設計學者認為稍早的「新藝術風格／Art Nouveau」大師亨利．梵．得．菲爾德（Henry van de Velde,1863-1957） 在1897年為德國的「特洛朋食品工廠／Tropon Food Factory」所設計的標誌、包裝、海報等系列性的整體設計，若是單就設 計系統的方法論而言，本項計畫應該可稱為CI的濫觴，若是此一論點成立，則CI的歷史起源應該再往前推進了10年。另外，維 也納「分離派／Secession」的約瑟夫．霍夫曼（Josef Hoffmann,1870-1956）接受英格蘭格拉斯哥學派 查理．雷奈．麥金塔 （Charles Rennie Mackintosh,1868-1928）的建議，在1903年將維也納工作室所印製的產品，均印上了玫瑰符 號的標記及工 作室名稱，並且將 之應用在信紙、卡片、收據、包裝紙以及鑰匙之上；因此，這種採用系統性展開的設計方法其實由來已久。
但是由於上述兩個案例的規模與影響力均不如德國AEG的代表性，因此在西方設計史有關CI的起源，均以1907年AEG作為基準。
法藍克．畢克（Frank Pick,1878-1941）於1915年創設英國工業設計協會並於1932年擔任會長，再於1934年擔任藝術與工業聯 合會創會主席；當1933年倫敦運輸公司成立時，畢克應邀就職為副總裁與執行長直至1940年離開為止，他將「好的設計即是好 的事業」以及「為目的而量身訂作」的理念，灌輸至英國倫敦運輸的核心系統，而成為今日研究設計管理所津津樂道的經典範 例；尤其是為1863年就開設了世界第一條地鐵的「倫敦地下鐵／London Underground」，畢克結合愛德華．強斯頓（Edward Johnston,1872-1944）的字體設計、哈利．貝克（Henry Beck,1903-74）的地鐵路線圖、愛德華．麥克奈．高法 （Edward McKnight Kauffer,1890-1954）與曼．雷（ManRay,1890-1977）的海報設計、亨利．摩爾（Henry Moore）的雕塑等不同領域的專家，將倫敦地下鐵整體的設計規劃貫徹執行，使之成 為全球CI導入的先驅，難怪設計評論家尼可拉斯．佩夫斯納 （Nikolaus Pevsner）讚嘆：「倫敦運輸公司是全英格蘭視覺教育最有效率的中心」。
義大利的國際打字機與事務機器製造廠「奧利維提／Ollivetti」是開創今日所謂：「企業設計計劃／orporate Design Program」 的先驅性 企業（圖2-25）。阿德里諾．奧利維提（Adriano Ollivetti ）是Ollivetti創辦人之子，他在1933年僱用了德國包浩 斯畢業生山帝．蕭溫斯基（Xanti Schawinsky,1904-1979）擔任平面設計師；三年之後再加入新力軍喬梵尼．平托利 （Giovanni Pintori,1912）監督管理有關全公司的建築、產品、平面印刷等全面性的設計，建立了公司與產品所謂的「風格化／Styled」樣式。1936年山帝．舒溫斯基離開了義大利奧利維提公司，應邀到美國在包浩斯名師約瑟夫．阿爾巴斯（Joseph Albers,1888-1976）於北卡羅萊納州所創設的黑山學院（Black Mountain College）任教，而將Ollivetti的設計理念與實務經驗引介到美國，而影響了CCA、IBM 、Knoll、CBS、等美國大型企業的CI發展。
■美國CI的發展
1950年代美國大型企業紛紛導入CI，作為企業經營策略的傳播利器。其中，威廉．戈登 （William Golden,1911-1959）為哥倫比亞廣播電視公司CBS (Columbia Broadcasting System)所設計的眼睛標誌是膾炙人口的經典之作，尤其是將之應用在CBS廣告宣與促銷活動等媒介上，充份發揮了整合視覺設計的綜合效益；因此威廉．戈登可謂是美國CI歷 史發展的先驅者。
艾略特．菲特．諾伊斯（Eliot Fette Noyes,1910-1977）曾經擔任西屋電器Westinghouse、美孚石油Mobil、全錄影印Xerox、 汎美航空等美國大型企業的設計顧問，積極提倡企業導入「優良設計」以建構起美國現代設計的基準。他自1956 年應邀擔任萬國事務機器公司IBM(International Business Machines)的設計指導以至1977年逝世為止，主要擔任IBM公司產品設計與整體形象規劃，成功地幫助IBM公司建立起風格獨特的「企業個性Coporate Character」；其中在1956年協同保羅． 藍德（ Paul Rand,1914?1996)為 IBM所進行的CI設計，將公司名稱International Business Machines縮寫的IBM，採用強烈醒目粗黑字體，建立起強烈的識別效果，以利於視聽傳播、口耳一致的直接效果，成為全球CI設計的典範。保羅．藍德後來又為美國 包裹服務公司UPS(United Parcel Services)、美國廣播電視公司ABC(American Broadcasting System)、西屋電器Westinghouse 等公司進行CI設計，而開啟美國CI時代的來臨。
※美國Cl設計其他重要代表人物及公司
索爾.巴斯(Saul Bass,1920-1995)於1973年設計聯合航空、1984設計AT&T、1981設計日本Minolta照相機公司等識別系統 （圖2-28）；大型設計公司如1945年成立的lippincott-margulies，被中西元男先生認為是創造了美國式CI的鼻祖（以調查、 建議、設計展開、製作手冊、開始形象行銷／，Corpor-ate Identity這個名詞即是出自其創辦人法裔美國人華特．馬格里斯的 靈感。該公司從1960到80年初是美國承辦CI業務最多的公司，曾僅僅10年內完成了600多件案例（圖2-29）；另外，1941年成立 的Landor associates也是世界少數有跨國據點的CI設計公司，曾於1970年為可口可樂設計整合識別系統；
Chermayeff& Geismar 到現在依然也是全美首屈一指的形象設計中心，曾於1960年設計大通曼哈頓銀行、1965年設計世界最大的石油公司-Mobil、1986 年設計NBC Television等知名識別系統。
■日本CI發展
日本CI發展在1964年東京奧運的整體設計規劃上即培養出相當規模之設計規劃人才，在更早之前即由全日本設計公司、 工作室網羅許多中生代設計菁英並包括日本設計中心、東大單下研究室、設計事物局等組成視覺識別規劃設計團隊，其 中勝見勝擔任藝術指導、龜倉雄策任設計指導，並負責標誌及系列海報。
而日本引進美式CI改良應用在企業界，代表性人物首推中西元男。1968年中西元男成立PAOS設計公司成立，其中最具影 響性案例包括1975年MAZDA汽車是日本第一個大型CI案例、1975年DAIEI百貨、1977年松屋百貨、1980年KIRIN啤酒、1982 年KENWOOD電器、1985年NTT、INAX製陶等，皆可說日式CI相當知名及影響性代表案例（本研究整理，2003）。
中西元男先生在其New Decomas評論日本CI的發展過程分四個階段，第一階段（70年代前半）為VIS與標準化如MAZDA及DAIEI 。第二階段（70年代後半）為企業理念的再設計，如松屋、小岩井、KENWOOD等。第三階段（80年代前半）為意識改革及 體質改善，如東京保險、麒麟啤酒、普利司通輪胎等如預防科學般導入CI。第四階段（80年代後半）為新事業開發及事業 範疇的設定，如INAX製陶等。第五階段（90年代以後）迎接新年代的尖端經營應提升美的經營追求更人性的經營（中西元 男，1994）。
■台灣Cl發展
根據林磐聳教授的分類，台灣Cl發展可分為四個時期，即60-80年代的導入期：首開台灣Cl規劃設計之風的先趨是1967年 臺塑關係企業，由郭叔雄先生設計波浪形外框作為各關係企業符號嵌於其中的共同外型識別（圖2-32），到了1968年味全 公司禮聘日本知名設計師大智浩先生設計導入CI，可謂台灣企業在設計策略具有國際化視野之先驅。
而1978年 有國貨代言人之稱的大同也導入CI。 第二個時期為80-85年代的成長期：1985年國內第一本CI專書-「企業識別系統」由林磐聳編著，開啟了台灣業界對CI近一 步的整體認知，企業界包括聲寶（1980）、和成（1980）、震旦行（1985）、普騰、楊鐵基於國際化、自創品牌、企業集 團化而導入。 第三個時期為85-90年代的飛躍期：包括宏諅電腦Acer(1987)、中油(1988)、東帝士集團(1988)、三光行(1988)、土地銀行 （1988）、統一企業（1988）、台糖（1989）、台視（1989）、誠品（1989）、裕隆汽車(1990)、長榮航空(1990)、東怡 營造（1990）及部份台灣經融行庫、新銀行等（圖2-34）。 第四個時期為91年代以後成熟期：90年代後國營事業、政府機構、非營利機構、中小企業、政治人物開始感受CI或VI的形 象識別魅力而帶動普及化，代表案例有中華電信（1992 ）、中華郵政總局（1993）、玉山銀行（1993）、中華航空（1995 ） 、林務局（1996 ）、台北市政府（1996 ）、台北市農會（1996 ）、扁帽工廠、妹力99（1997）、台南縣流浪動物之家導入 （2000）、台灣高鐵及新興通訊、電視、網路公司等（2000）等。
由上述可知形象識別設計在不同時期、區域、國家以及企業、機構、個人活動上的實踐證明，其實質貢獻與卓越效益，不僅是 大市場美學，更是形象行銷的有利方法學。
資料來源/ 林磐聳 教授、陳清文先生、潘東波先生 Publish by K.D
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